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重磅好消息!《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》出爐，京津冀將新建24條3450公里的城際鐵路網(wǎng)，連接區(qū)域所有地級及以上城市，其中還有1條城鐵線穿越雄安新區(qū)!河北人未來出行太便捷啦!這些地兒將統(tǒng)統(tǒng)1小時內通勤!這么多條鐵路哪條途經(jīng)滄州?快來看↓↓
京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)項目將于近期實施
4月19日，從***鐵路局獲悉，***鐵路局調研組近日赴河北雄安新區(qū)調研鐵路規(guī)劃建設情況。同時，新成立的京津冀城際鐵路發(fā)展基金表示，該基金70%的投資可用于京津冀區(qū)域內的城際鐵路建設。其中，京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)項目將于近期實施，并連通安新縣。
《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京津石三大城市為核心，將新建24條3450公里的城際鐵路網(wǎng)，形成“四縱四橫一環(huán)”的格局。
讓我們看看這些鐵路都有哪些吧!
哪條你***期待?
京濱城際高鐵
北京至天津間的第二條城際鐵路——京濱城際高鐵力爭年內開工。
鐵道第三勘察設計院集團有限公司一位專家透露，京濱城際高鐵是從北京先到河北香河，再到天津寶坻，***后往南到濱海。其中北京到河北香河段、天津寶坻段，也會成為京唐城際鐵路的一部分。
京唐城際鐵路
京唐城際鐵路，西起北京市，東到河北省唐山市，線路長約150公里，設計時速350公里，建成后北京到唐山的運行時間僅為30分鐘，唐山將真正加入***都半小時經(jīng)濟圈。
目前該項目列入鐵道部鐵路發(fā)展規(guī)劃，并同意提前啟動。暫設北京站、通州站、香河站、寶坻站、鴉鴻橋站、機場站及唐山站等7個車站，設計速度350公里/小時。
固安至保定城際鐵路
固保城際鐵路北起廊涿城際固安縣，向南經(jīng)保定高碑店市、白溝新城、雄縣、容城縣、安新縣、清苑區(qū)，終到保定市與既有京廣鐵路保定站并站，并修建支線與京廣高鐵保定東站并站。
京石城際
線路北起北京西站，南至河北省石家莊市，正線全長297公里，線路設計時速300公里。
“京石城際鐵路利用既有西長線從北京引出，沿既有京廣線向西，途經(jīng)房山區(qū)、涿州、定興、容城、保定、清苑、安國、無極、正定等人口密集縣”，終到石家莊。
京霸衡城際
京霸城際鐵路(北京-霸州)也將成為京九客運專線的一部分。
京九客運專線北起北京，跨越北京、河北、山東等多個省級行政區(qū)，南至深圳，連接香港九龍，也是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。
環(huán)渤海城際
線路從秦皇島、曹妃甸出發(fā)，經(jīng)天津市濱海新區(qū)的漢沽、塘沽、大港，***后至黃驊。
未來該線路以沿渤海的海岸線為主要走向，四省市共同聯(lián)合打通環(huán)渤海城際客運鐵路，讓鐵路客運專線從大連直通威海。
環(huán)北京城際
這條城際鐵路主要途經(jīng)涿州、***都新機場、廊坊、香河、平谷、密云、懷來和涿州，從而在北京外圍畫出一個圓，成為京津冀城際鐵路網(wǎng)中的“一環(huán)”。
定滄城際
定滄城際為定州至滄州的城際鐵路，京津冀城際鐵路實行分期實施，定滄城際擬定于2030年前建成通車。
邢衡城際
邢衡城際鐵路列入遠期項目，雖然是遠期項目，但是這條鐵路值得期待，將來修通了，就徹底打通了邢臺到京津經(jīng)脈。
津秦客運專線
津秦客運專線正線全長257公里，全線設天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、盧龍南、北戴河和秦皇島9個車站。設計時速350公里，單向輸送能力8000萬人次/年，項目投資估算總額為338億元。
項目于2008年11月8日開工建設，2013年12月1日正式通車，從天津到秦皇島乘火車大約只需要50分鐘。
京津高速鐵路
京津高速鐵路自北京南站東端引出，沿京山鐵路往東，下穿玉蜓橋沿南護城河至左安門后折向東南。由北京環(huán)線特大橋(全長16千米)連續(xù)跨越二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)和通黃路，由涼水河特大橋(全長22千米)跨越?jīng)鏊雍土h(huán)。
經(jīng)崇文區(qū)、豐臺區(qū)、朝陽區(qū)、通州區(qū)，由亦莊開發(fā)區(qū)及永樂新城東側的京津第二高速通道出京，直抵天津站，全程時間僅為30分鐘。
津承鐵路
津承鐵路是連接天津市和河北省承德市正在規(guī)劃中的鐵路。津承鐵路從津薊鐵路接入，不僅可以通往北部的赤峰，也可通過張?zhí)畦F路。
預計該線路在2016年至2020年期間啟動建設。形成“北進北出、南進南出”的環(huán)放式鐵路疏港網(wǎng)絡結構，有效提高天津港貨物鐵路運輸比例，使天津港的集疏運能力再增加50%左右。
京張城際鐵路
京張城際鐵路起自北京北，途徑沙城、下花園、宣化，抵至河北張家口，全線長約174千米，乘火車從張家口到北京的時間將縮短到50分鐘。預計2015年開工，2018年建成。
2015年1月28日，北京市市長王安順指出：“為了北京和張家口聯(lián)合申辦2022年冬奧會，調整了京張高鐵原建設方案，時速從原來的250公里提高到300公里。”
廊坊至涿州城際鐵路
廊涿城際全長約87公里，是北京新機場外圍綜合交通配套工程，線路起自新廊坊站，途經(jīng)北京新機場，終點與規(guī)劃的京石城際涿州南站相連。
***都機場至北京新機場城際鐵路聯(lián)絡線
該線路北起***都機場3號航站樓，先后經(jīng)過北京市順義區(qū)、通州區(qū)、亦莊開發(fā)區(qū)，進入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城際，***終進入北京新機場。
線路聯(lián)系了2座機場、2座城際火車站，同時與8條軌道交通線路換乘。
環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段
自新建廊涿城際重點香河站引出，并行北京外環(huán)線經(jīng)香河、大廠、三河、平谷，與京唐城際、京沈客專銜接。
各城際鐵路項目建設時間表
除了京唐、京濱項目將力爭今年上半年，實現(xiàn)全線開工建設之外，城際鐵路聯(lián)絡線一期工程即將獲得核準，力爭今年8月開工建設。
同時按照京津冀三地政府的統(tǒng)一部署，目前正在同步組織推進，石衡滄港、京石、津承、唐曹、廊涿固保等項目前期工作。
形成“四縱四橫一環(huán)”鐵路網(wǎng)，分別途經(jīng)這些地兒……
基本實現(xiàn)兩大0.5—1小時通勤圈
京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)遠期規(guī)劃將基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡。
形成“四縱四橫一環(huán)”鐵路網(wǎng)
都有哪些鐵路
環(huán)渤海城際、津承城際、霸衡城際、環(huán)北京城際(平谷至密云段)、津滄城際、石邯城際、定滄城際、衡滄黃城際、京唐城際(唐山至曹妃甸段)、唐遵城際(唐山北至遵化)。
經(jīng)過哪些城市
從規(guī)劃示意圖中可以看出，京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)遠期規(guī)劃路線中會經(jīng)過這些城市：
①承德→遵化→天津薊縣→天津寶坻區(qū)
②承德→遵化→唐山→曹妃甸
③北京密云區(qū)→北京平谷區(qū)
④秦皇島→樂亭→曹妃甸→天津濱海新區(qū)→滄州黃驊市
⑤天津→滄州→(向西通衡水;向東通黃驊)
⑥霸州→河間→衡水
⑦石家莊→邢臺→邯鄲
“一環(huán)”環(huán)繞北京都有哪些鐵路
環(huán)北京城際(懷來至涿州)、環(huán)北京城際(懷來至密云)、京秦第二城際(平谷至薊縣段)、京秦第二城際(遵化至秦皇島)、邢衡城際。
經(jīng)過哪些地區(qū)
在京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖中，可清楚地看出“一環(huán)”環(huán)繞北京，按圖所示，未來涿州市將修建鐵路連通懷來縣，經(jīng)北京延慶區(qū)與北京密云區(qū)相連。
此外，遵化→遷安→秦皇島路線和衡水與石家莊、邢臺鐵路線連接線這兩條線路也在遠景預留線路中有所體現(xiàn)，值得期待。
基本實現(xiàn)兩大0.5—1小時通勤圈
據(jù)了解，京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃還提出，到2020年，與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級及以上城市，基本實現(xiàn)：京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5——1小時通勤圈、京津保0.5——1小時交通圈。
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