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在今年召開的北京APEC會議上，習(xí)近平提出，如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò)。絲綢之路***先得要有路，有路才能人暢其行、物暢其流。

蘭新高鐵全長1777公里，從甘肅省會蘭州出發(fā)，經(jīng)青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆哈密、吐魯番，引入烏魯木齊，共設(shè)21站。

蘭新高鐵自甘肅進(jìn)入新疆后，沿古絲綢之路一路西進(jìn)至新疆***府烏魯木齊，整個線路處于亞歐大陸橋腹地，穿越***構(gòu)建新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)。

該線路的開通運營，將釋放既有鐵路的貨運運輸能力，對提升亞歐大陸區(qū)鐵路通道運輸能力，促進(jìn)中國西部經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，加快沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程，改善當(dāng)?shù)孛裆?，?gòu)筑中國向西對外開放新格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

“高鐵不僅是把新疆同全國聯(lián)在一起，還將發(fā)揮把新疆同中亞、歐洲聯(lián)在一起的中樞作用?！睘豸斈君R市委黨校副校長何衛(wèi)剛表示，這種以高鐵為核心競爭力的地面運輸中樞功能，將會對***建設(shè)好絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)揮出至關(guān)重要的作用，并給新疆的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來更大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。

在青海省社會科學(xué)院副院長孫發(fā)平看來，蘭新高鐵的運營不僅加速了青海和內(nèi)地的互聯(lián)互通，同時也拉近青藏高原與中亞、西亞的時空距離。把青藏高原納入了中國的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)。

蘭新高鐵為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)注入活力，貴廣、南廣鐵路則將廣東、廣西、貴州這些位于海上絲綢之路起點的地區(qū)更加緊密地連接起來。

貴廣高鐵自貴州省貴陽市起，經(jīng)廣西桂林、賀州等地，終抵廣州，設(shè)計時速250公里，預(yù)留進(jìn)一步提速條件。南廣鐵路則西起廣西南寧，東至廣州，全長574公里。

南寧鐵路局局長張千里介紹，貴廣、南廣鐵路投產(chǎn)運營后，廣西高鐵實現(xiàn)與全國高鐵網(wǎng)絡(luò)深度融合，把東部發(fā)達(dá)地區(qū)和西部后發(fā)展地區(qū)緊密連接，使廣西鐵路基本形成北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局。

貴廣、南廣高鐵是***《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是中國西南地區(qū)出海鐵路大通道。其開通運營后，貴陽至廣州、南寧至廣州的運行時間將分別縮短到4小時、3小時，進(jìn)一步完善了中國西南、華南鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，縮短西南與珠三角地區(qū)間的時空距離。

相關(guān)專家表示，作為目前西南***便捷的鐵路出海大通道，貴廣高鐵未來將與蘭渝高鐵、渝黔高鐵等組成貫穿西部的“一帶一路”連接線。而貴廣、南廣鐵路的正式通車將實現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶、珠江西江經(jīng)濟(jì)帶、珠三角經(jīng)濟(jì)圈、中國-東盟自貿(mào)區(qū)、黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)等快捷“互聯(lián)互通”，“海上絲綢之路”紅利將沿著高鐵由口岸向內(nèi)陸輻射。

對于鐵路通車即將帶來的“紅利”，沿線各地均充滿信心。新疆霍爾果斯口岸管委會表示，蘭新鐵路的開通，將擴(kuò)大新疆乃至霍爾果斯口岸的人流、物流、資金流，霍爾果斯口岸的國際金融港、國際物流港、國際信息港建設(shè)也將步入快車道。

喀什特區(qū)招商中心也表示，蘭新高鐵通車后所釋放的貨運量，將會擴(kuò)大新疆與國內(nèi)外物流吞吐能力，促進(jìn)新疆進(jìn)出口貿(mào)易，增強(qiáng)市場活力，增大對國內(nèi)外投資者的吸引力。

新開通的蘭新高鐵、貴廣高鐵、南廣鐵路將有效地促進(jìn)“一帶一路”沿線的東部、中部、西部地區(qū)之間的互動與合作，為新一輪的對外開放提供動力。

“‘一帶一路’將構(gòu)筑新一輪對外開放的‘一體兩翼’，在提升向東開放水平的同時加快向西開放步伐，助推內(nèi)陸沿邊地區(qū)由對外開放的邊緣邁向前沿。”商務(wù)部部長高虎城說。

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