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在5日召開(kāi)的市政府新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上，記者獲悉，對(duì)標(biāo)世界***城市，成都按照“軌道引領(lǐng)、全域覆蓋、區(qū)域輻射、多制式推進(jìn)”思路，科學(xué)編制了由“市域國(guó)鐵公交化、市域鐵路、城市軌道交通、多制式軌道交通”4部分組成的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，總里程約3273km(含國(guó)鐵公交化823公里)，共同構(gòu)建全域覆蓋、“三鐵”融合的市域軌道網(wǎng)絡(luò)。

目前，已獲批三期建設(shè)規(guī)劃共508公里并全面開(kāi)工建設(shè)，已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)129公里，在建438公里;正加快第四期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批，到2022年，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)總規(guī)模將超過(guò)600公里。

據(jù)市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新一輪軌道交通建設(shè)將全面支撐成都“東進(jìn)、南拓、西控、北改、中優(yōu)”戰(zhàn)略，重塑城市經(jīng)濟(jì)地理。

“以高密度的軌道快線引領(lǐng)東進(jìn)，支撐’一山連兩翼’的城市新格局?！痹撠?fù)責(zé)人表示，初步擬定12條連接?xùn)|進(jìn)產(chǎn)業(yè)新城的軌道交通線路，制定了“四軌兩支”的近期建設(shè)計(jì)劃。

同時(shí)，以軌道交通加密成網(wǎng)支撐中優(yōu)，構(gòu)建“軌道交通+公交+慢行”的綠色交通圈，并通過(guò)軌道交通樞紐周邊資源的綜合開(kāi)發(fā)加快優(yōu)化和構(gòu)建中心城區(qū)功能圈和商圈，促進(jìn)中心城區(qū)功能的整體優(yōu)化。

以軌道交通骨干成網(wǎng)引導(dǎo)南拓，軌道樞紐支撐天府新區(qū)、高新區(qū)產(chǎn)城融合發(fā)展。

以市域郊區(qū)軌道快線保障西控，強(qiáng)化西控區(qū)域與中心城區(qū)點(diǎn)到點(diǎn)的快速連接，提升交通區(qū)位，通過(guò)TOD模式建設(shè)和改造西部城鎮(zhèn)，重塑城西經(jīng)濟(jì)地理。

市域軌道促進(jìn)北改，構(gòu)建連接北部城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)區(qū)的軌道快線，促進(jìn)北區(qū)舊城更新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化北部區(qū)域門(mén)戶樞紐功能。

另外，還要以城際軌道交通推進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高鐵交通圈半小時(shí)覆蓋周邊城市，串聯(lián)成都平原“1+7”城市群，1小時(shí)覆蓋川南城市群和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)主要城市。

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