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“十三五”期間，東莞市交通公路水路軌道等運(yùn)輸投資總計(jì)為1256.28億元，其中鐵路及城際鐵路投資71.97億元，城市軌道基礎(chǔ)設(shè)施投資483.39億元。日前，一則《廣州去東莞只需15分鐘》的消息令兩市居民特別欣喜，記者從新鮮出爐的《東莞市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(以下簡稱“十三五”交通規(guī)劃)了解到，除了佛莞城際，東莞還將繼續(xù)推進(jìn)穗莞深城際、莞惠城際建設(shè)，積極推進(jìn)贛深鐵路、深茂鐵路、中南虎城際的建設(shè)，適時(shí)引入建設(shè)莞深快軌，屆時(shí)，東莞居民來往廣深之間將更快捷。

各片區(qū)都有軌道交通

“刷個(gè)朋友圈就到了廣州?！边@對于東莞居民來說，交通十分便捷。從佛莞城際鐵路目前的建設(shè)進(jìn)度來看，如果7月底順利合龍，并在2019年完工通車的話，廣州與東莞兩地居民的往來將更方便。

根據(jù)規(guī)劃，佛莞城際廣州至東莞段全線共新設(shè)7個(gè)車站，即廣州南站、長隆站(地下站)、番禺大道北站(地下站)、官橋站(高架站)、蓮花站、麻涌站(高架站)、望洪站(東莞西站)。目前，佛莞城際鐵路番禺段正在緊張施工。

事實(shí)上，這只是東莞軌道交通與周邊城市對接的一部分。根據(jù)規(guī)劃，在“十三五”期間，東莞將全面推動(dòng)軌道交通系統(tǒng)建設(shè)，加快對接***綜合運(yùn)輸通道，融入珠三角城際網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)深莞穗一體化發(fā)展，顯著提升東莞市在全國及區(qū)域的樞紐地位及輻射能力。

在“十三五”交通規(guī)劃中，東莞提出，將強(qiáng)化深莞惠、穗莞1小時(shí)交通圈，同時(shí)加強(qiáng)東莞與深圳、廣州機(jī)場快速客運(yùn)交通聯(lián)系。與廣州、深圳、惠州等周邊城市實(shí)現(xiàn)1小時(shí)交通圈，東莞市主要功能組團(tuán)與相鄰城市重要功能組團(tuán)的出行時(shí)間不超過1小時(shí)。

在推進(jìn)園區(qū)統(tǒng)籌片區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展中，“利用軌道交通、城市高快速路溝通各產(chǎn)業(yè)園區(qū)”將成為今后片區(qū)之間連通的主要方式。規(guī)劃中，東莞提出以產(chǎn)業(yè)園區(qū)為核心、交通基礎(chǔ)設(shè)施為紐帶，帶動(dòng)城市六大片區(qū)協(xié)同發(fā)展。未來，東莞各片區(qū)內(nèi)都將有城際或城市軌道交通服務(wù)，并通過軌道實(shí)現(xiàn)片區(qū)間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各片區(qū)與廣州、深圳等相鄰城市的快速聯(lián)系。

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